Kôhei Isobe 研究室

本研究室は、ガソリンエンジンの熱効率向上を通じた自動車の脱炭素化を目指しています。特にエタノール混合燃料を用いた火花点火エンジンの燃焼特性を対象に、圧縮比の上昇や排気ガス再循環などの条件下における燃焼メカニズムを解明する研究に取り組んでいます。 研究では、燃焼シミュレーション（コンピュータ解析）と実験的手法を組み合わせたマルチスケールのアプローチを採用しています。エタノール含有燃料の反応性、火炎の伝播速度、および燃料の性質（オクタン価やオクタン価感受性など）と燃焼挙動の関係性を調べることで、高圧縮比エンジンにおける複雑な燃焼現象を理解しようとしています。 主な知見として、燃焼前に発生する低温熱放出が燃焼反応性と火炎伝播速度に影響を与えることが報告されています。また、高く稀釈された混合気では火炎が延伸に弱くなるという課題に対し、燃料組成や部分酸化による反応性の変化が希釈耐性に寄与する可能性が指摘されています。これらの知見は、再生可能燃料の活用を含む次世代エンジン開発に貢献する基礎となります。