Daisuke Gunji 研究室

主宰者：Daisuke Gunji
東京大学

AI 要約（直近 5 年の研究成果）

本研究室は、電気自動車が走行中に道路から無線で電力を受け取る技術（動的無線電力伝送）に関する研究を行っています。電気自動車の課題である一度の充電での走行距離を延ばし、搭載する電池容量を減らすことで、車両の軽量化と環境負荷低減を目指しています。 研究の主要な課題は、車両と道路に埋め込まれたコイルの位置のズレを最小化し、電力伝送効率を向上させることです。加速・減速時や路面の凹凸による受信コイルの高さ変動、金属物質による渦電流損失の発生など、実運用での多くの課題に対して、シミュレーションと実測を組み合わせて検討しています。例えば、受信コイルをタイヤやホイール内に配置する構成の提案、車両の動きセンサーと電流測定から位置を推定する制御システムの開発など、複数のアプローチから効率化を進めています。 また、製造段階を含むライフサイクル全体での温室効果ガス排出量削減効果を定量的に評価する研究も行われており、この技術が電池小型化を通じて環境面で実現可能な解決策であることを検証しています。

※ AI（Claude）が、公開されている論文要旨から研究の問い・手法・主要な発見を事実情報として抽出・再構成して自動生成しています。誤りを含む可能性があるため、正確性は研究室公式情報でご確認ください。

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