Takeshi Hanji 研究室

主宰者：Takeshi Hanji
名古屋大学

AI 要約（直近 5 年の研究成果）

本研究室は、鋼構造物の溶接部に発生する疲労き裂の発生・進展メカニズムの解明と、その対策方法の開発に取り組んでいます。鉄道橋やスチールデッキなど、繰り返し荷重を受ける橋梁構造の溶接部は、時間とともにき裂が生じやすい部位です。研究室では、実際の橋梁から得られた計測データをもとに疲労試験を行い、有限要素解析とあわせて、き裂がどのような条件で発生・進展するのかを調べています。 主な研究成果として、溶接部の応力集中を低減する設計・施工方法、ストップホールやピーニング処理などによる補修・補強技術の効果を定量的に評価する手法を確立してきました。また、新しい溶接材料の活用や局所加熱など、より効率的な疲労対策の開発も進めています。さらに、実橋で測定した温度や交通量などのデータから、将来のき裂発生を予測し、点検・補修の最適な時期と場所を決定するための評価法の構築にも力を入れています。これらの成果は、橋梁の安全性を長期にわたって維持する予防保全に活かされています。

※ AI（Claude）が、公開されている論文要旨から研究の問い・手法・主要な発見を事実情報として抽出・再構成して自動生成しています。誤りを含む可能性があるため、正確性は研究室公式情報でご確認ください。

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