Kazuhiro KORO 研究室

主宰者：Kazuhiro KORO
新潟大学

AI 要約（直近 5 年の研究成果）

本研究室は、鉄道軌道の振動・変形・座屈などの力学挙動を、数値シミュレーションを用いて解明する研究を進めています。対象となるのは、車両と軌道の相互作用、道床の沈下、レール中立温度の分布、トンネル周辺の振動応答など、実際の鉄道運用で生じる様々な現象です。これらの問題に対して、有限要素法と境界要素法を組み合わせた数値解析手法を開発・応用しています。 解析の特徴は、現実の材料や形状にみられるばらつきや不確定性を明示的に考慮する点にあります。レール材料の物性値や断面形状、軌道部品の配置などに空間的なばらつきを導入し、確率的な数値解析手法を用いて、振動応答や座屈確率がどの程度変動するかを定量的に評価しています。カルーネン・レーヴ展開や多項式カオス展開といった手法を活用して、ランダムな特性を持つ複雑な連成系の応答を効率よく計算しています。 これらの研究を通じて、従来の決定論的な設計手法では見落とされていた不確定要因の影響を鉄道構造物の安全性評価に組み込む方法論を提供しています。その結果として、より信頼性の高い軌道保守基準の策定や、設計時の安全係数の合理化に貢献することを目指しています。

※ AI（Claude）が、公開されている論文要旨から研究の問い・手法・主要な発見を事実情報として抽出・再構成して自動生成しています。誤りを含む可能性があるため、正確性は研究室公式情報でご確認ください。

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