Kazuhisa ABE 研究室

主宰者：Kazuhisa ABE
新潟大学

AI 要約（直近 5 年の研究成果）

本研究室は、鉄道軌道系の振動・動的挙動の予測と制御に関する研究を行っています。対象としているのは、走行する車両と軌道の相互作用によって生じる複雑な振動現象です。具体的には、レール表面の凹凸や軌道支持間隔の周期性、材料特性のばらつきなど、実際の軌道に存在する様々な不確定要因が、車輪-レール接触力やトンネル周辺地盤の振動にどのような影響を及ぼすかを解明することを目指しています。 研究手法としては、数学的モデル化と数値解析の組み合わせが特徴です。レールを梁理論で表現し、周期構造に基づいたFloquet変換を適用して、無限長の連成系を有限な計算領域に帰着させる解析手法を構築しています。また、材料物性値や形状のばらつきの影響を評価するために、確率有限要素法や確率論的なシミュレーション手法を活用しています。 これらの研究を通じて、軌道内各部の応力分布や沈下の予測精度を向上させ、軌道構造設計の最適化に役立つ知見を得ています。さらに、走行速度や軌道タイプの違いが振動応答の増幅にどう関係するかなど、実務的に重要な問題にも取り組んでいます。

※ AI（Claude）が、公開されている論文要旨から研究の問い・手法・主要な発見を事実情報として抽出・再構成して自動生成しています。誤りを含む可能性があるため、正確性は研究室公式情報でご確認ください。

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